Перевозка наливных грузов железнодорожным транспортом

Перевозка наливных грузов железнодорожным транспортом — это специализированный вид транспортировки, требующий строгого соблюдения технических регламентов и правил безопасности. Жидкие и полужидкие продукты перевозятся без тары, непосредственно в емкостях подвижного состава, что предъявляет особые требования к подготовке вагонов и организации всего процесса.

Что входит в услугу:

Мы обеспечиваем полный цикл транспортировки наливных грузов любой категории сложности:

• Подбор подвижного состава: Предоставление цистерн и вагонов бункерного типа, соответствующих физико-химическим свойствам конкретного груза (нефтепродукты, химия, пищевые продукты, сжиженные газы).

• Подготовка вагонов к наливу: Проверка технической исправности котла, арматуры, запорно-предохранительных устройств, универсальных сливных приборов, герметичности. Для опасных грузов обязательно наличие свидетельства о техническом состоянии.

• Контроль пригодности в коммерческом отношении: Очистка цистерн внутри и снаружи, а в необходимых случаях — промывка и дезинфекция. Ответственность за правильность заполнения и крепления несет грузоотправитель.

• Соблюдение технологии налива: Расчет степени наполнения котла с учетом температурного расширения груза в пути следования, чтобы исключить разрыв цистерны при нагреве или образование вакуума при охлаждении. Запрещен налив при недоливе от 20% до 80% объема для маловязких жидкостей (кроме спецслучаев).

• Маркировка и документальное оформление: Нанесение знаков опасности, номеров ООН, отличительных полос и трафаретов в соответствии с классом груза. Оформление перевозочных документов с отметкой «Наливом».

• Организация слива и возврата порожних вагонов: Контроль полноты слива, оформление порожних цистерн (промытых или непромытых) с сохранением знаков опасности при необходимости.

Какой подвижной состав используется:

Выбор вагона зависит от свойств груза:

• Цистерны для нефтегрузов: Подразделяются на цистерны для светлых нефтепродуктов (бензин, керосин, дизтопливо — с трафаретом «Бензин») и темных (нефть, мазут, масла — с трафаретом «Нефть», «Мазут»). Восьмиосные цистерны грузоподъемностью 120-125 тонн используются для светлых продуктов.

• Цистерны для химических грузов: Специальные (для сжиженных газов, кислот) и специализированные, приписанные к конкретным станциям налива для отдельных химических веществ.

• Цистерны для пищевых грузов: Специальные (спиртовые, винные, молочные) и специализированные (для растительного масла, патоки). Имеют отличительную окраску и маркировку.

• Вагоны бункерного типа: Используются для перевозки нефтебитума (твердых марок). Заполняются с недоливом 250 мм до верхних кромок бортов, температура налива не выше 150°С.

К перевозке железнодорожным транспортом наливом допускаются грузы, которые по своим физико-химическим свойствам могут транспортироваться в жидком состоянии:

По классификации:

• Нефть и нефтепродукты: Сырая нефть, бензин, керосин, дизельное топливо, мазут, масла, битум нефтяной (в вагонах бункерного типа).

• Химические наливные грузы: Кислоты, щелочи, спирты, аммиак, жидкие химические продукты, органические и неорганические вещества.

• Сжиженные газы: Газы, переведенные в жидкое состояние под давлением (пропан, бутан и др.).

• Пищевые наливные грузы: Растительные масла, патока, вино, молоко, спирт пищевой.

Категории опасности:

Грузы делятся на:

• Неопасные — перевозятся с соблюдением общих условий.

• Опасные — требуют специальных условий, маркировки знаками опасности, соблюдения правил перевозок опасных грузов . К ним относятся легковоспламеняющиеся жидкости, ядовитые, едкие и коррозионные вещества, сжиженные газы.