Об услуге

Мультимодальные перевозки с участием морского транспорта — это транспортировка грузов с использованием не менее двух видов транспорта, где морское плечо является основным магистральным звеном, а железная дорога или автотранспорт обеспечивают подвоз к порту и вывоз груза вглубь континента. Организация перевозки осуществляется под ответственностью единого оператора (мультимодального транспортного оператора — МТО) по одному договору.

Морской транспорт в мультимодальных схемах обеспечивает наибольшую экономическую выгоду при транспортировке на большие расстояния и высокую провозную способность, что делает его идеальным решением для массовых отправок.

Что входит в услугу:

• Единый договор и единая ответственность — клиент заключает договор с одним оператором, который координирует работу всех участников перевозки и несет полную ответственность за груз на всем маршруте от склада отправителя до склада получателя.

• Единый транспортный документ — оформляется сквозной коносамент (Combined Transport Bill of Lading — CTBL или Multimodal B/L), покрывающий все этапы перевозки, включая морские и наземные участки.

• Разработка оптимального маршрута — подбор наиболее эффективного сочетания видов транспорта (море + железная дорога, море + автотранспорт) с учетом сроков, стоимости, географии и специфики груза.

• Организация перегрузки в портах — координация работы в морских портах, обеспечение бесперебойной перевалки груза с морского судна на железнодорожный или автомобильный транспорт.

• Сквозное бронирование — резервирование мест на всех этапах перевозки, включая морские линии, железнодорожные составы и автотранспорт.

• Таможенное оформление — помощь в прохождении таможенных процедур при международных перевозках, включая экспортное и импортное декларирование.

• Страхование груза — обеспечение страховой защиты на весь период транспортировки с учетом всех этапов перевозки.

• Мониторинг 24/7 — отслеживание местоположения груза в режиме реального времени с использованием спутниковых систем и цифровых платформ.

Какие виды транспорта комбинируются с морским:

• Море + железная дорога — классическая схема для контейнерных перевозок из портов Дальнего Востока (Владивосток, Находка, Восточный) в западную часть России и далее в Беларусь. Обеспечивает оптимальное соотношение скорости и стоимости доставки грузов из Юго-Восточной Азии.

• Море + автомобильный транспорт — эффективное решение для доставки грузов в регионы, не имеющие прямого железнодорожного сообщения с портами, а также для организации «последней мили».

• Deep Sea + фидерные линии — схема, при которой океанское судно доставляет груз в крупный порт-хаб (например, Пирей), а затем фидерное судно перевозит его в менее крупные порты назначения (например, Новороссийск).

• Море + речной транспорт — эффективная схема для доставки грузов вглубь континента по внутренним водным путям (например, перевозка по Рейну или Дунаю после прибытия в морские порты Европы).

• Три вида транспорта — например, автомобиль + море + железная дорога, что позволяет доставлять грузы в самые удаленные точки с максимальной эффективностью.

Мультимодальные перевозки с участием морского транспорта позволяют доставлять практически любые категории грузов:

По типу груза:

Контейнерные грузы:

• Полные контейнерные партии (FCL) в 20-футовых и 40-футовых контейнерах
• Сборные контейнерные грузы (LCL) — консолидация мелких партий в одном контейнере
• Рефрижераторные контейнеры для скоропортящихся грузов
• Открытые контейнеры и контейнеры-платформы для негабарита
• Танк-контейнеры для наливных грузов

Тяжеловесные и крупногабаритные грузы (проектные грузы):

• Промышленное оборудование (станки, прессы, турбины, генераторы)
• Энергетическое оборудование (трансформаторы, котлы, ветрогенераторы)
• Строительная и горнодобывающая техника (экскаваторы, бульдозеры, карьерные самосвалы весом более 1,5 т на место)
• Металлоконструкции (мостовые фермы, балки, резервуары)
• Нефтегазовое оборудование (буровые установки, вышки, емкости)

Наливные грузы:

• Нефть и нефтепродукты (бензин, дизельное топливо, масла, мазут)
• Химические продукты (кислоты, щелочи, спирты, растворители)
• Пищевые жидкости (растительные масла, вино, патока)
• Сжиженные газы

Насыпные и навалочные грузы:

• Зерновые культуры
• Минеральные удобрения
• Руда и уголь
• Строительные материалы

Опасные грузы (по согласованию):

• Морской транспорт позволяет перевозить более широкий перечень опасных грузов по сравнению с другими видами транспорта
• Возможна перевозка грузов различных классов опасности (в зависимости от типа судна и условий перевозки)
• Требуется предварительное согласование и оформление полного пакета разрешительной документации

Скоропортящиеся грузы:

• Продукты питания (мясо, рыба, фрукты, овощи)
• Медицинские препараты и вакцины
• Цветы и растения
• Требуют использования рефрижераторных контейнеров с поддержанием температурного режима

Генеральные грузы:

• Товары народного потребления
• Электроника и бытовая техника
• Оборудование и запчасти
• Строительные материалы

По географии перевозки:

• Импортные перевозки: Китай, Вьетнам, Тайвань, Южная Корея, Япония, страны Юго-Восточной Азии, Индия, Пакистан, Шри-Ланка, Бангладеш, страны Ближнего Востока (ОАЭ, Саудовская Аравия), Турция, страны Африки и Южной Америки → Россия, Беларусь, Казахстан

• Экспортные перевозки: Россия, Беларусь → Китай и другие страны Азии

• Транзитные перевозки: через территорию России в третьи страны

По портам отправления/прибытия:

• Дальневосточный бассейн: Владивосток, Находка, Восточный — для грузов из Китая, Японии, Кореи и стран Юго-Восточной Азии

• Балтийский бассейн: Санкт-Петербург, порты Ленинградской области — для грузов из Европы и трансатлантических перевозок

• Черноморский бассейн: Новороссийск — для грузов из Турции, стран Ближнего Востока, Африки и Южной Америки

• Арктический бассейн: Мурманск, Архангельск — для проектных грузов и Северного морского пути